Tesla‘nın aralık kestirimlerini düşürmesinin resmi bir nedeni yok, fakat şirketin bu ölçümleri abartma eğiliminde olduğu bölümde uzun müddettir açık bir sır olarak görülüyordu. Hatta Güney Kore tam da bu nedenle şirkete yüklü bir para cezası kesti. Ayrıyeten Tesla’nın menzille ilgili hizmet şikayetlerini iptal etmek yahut en aza indirmek için işçi üzerinde bir “yönlendirme ekibi” bulundurduğuna dair suçlamalar da var.
Başka bir deyişle, şirket muhtemelen bu hamleyi, menzil varsayımlarının gerçeği daha yanlışsız yansıtması için yaptı. Eski iddiaların büsbütün palavra olduğu söylenemez. Menzil hesaplamaları, harika bir şoförün aracı azamî verimlilikle çalıştırdığı eksiksiz hava şartlarını varsayıyordu. Lakin gerçek dünyada durum çok nadiren bu türlü.
Türkiye’deki Model Y kullanıcılarına Tesla’dan makûs haber!
EPA bu testlerin çoğunu yürütmekte ve bozulmamış sürüş şartlarının gerçek hayattaki değişkenlerle çok nadiren eşleşeceğini kabul ediyor. Bu hedefle kurum, üreticilere kendi testlerini yaptıktan sonra aralık varsayımlarını artırma yahut azaltma konusunda bir ölçü hareket alanı tanıyor. Çoğu üretici, şoför beklentilerini daha yeterli karşılamak için menzil varsayımını istekli olarak düşürmeyi tercih ediyor. Görünüşe nazaran Tesla daha evvel başka istikamete gitmeyi tercih etmişti.
Şimdilik bu değişiklikler sırf Uzun Menzilli ve Performans Model Y sürümleri için geçerli. Tesla’nın öbür araçlarının revize edilmiş menzil varsayımları alıp almayacağını bilmiyoruz.