İşte güneş gücü ile çalışan birinci küçük elektrikli otomobil! Yakıt büsbütün ücretsiz!

Elektrikli araçlar (EV’ler), tıpkı tatil sonrası benim üzere, en ufak bir nedenle bile hantal hale gelebiliyor. Bu durum, elektrikli otomobillerin ağır bataryalar nedeniyle büyümeye mecbur kalmasıyla ortaya çıkıyor. Ne yazık ki, yük ne kadar ağır olursa, aracı harekette tutmak için o kadar fazla güç gerekiyor ve bu da sizi bir kısır döngüye sokuyor. Örneğin, küçük bir kent arabası olan özgün Smart bile, son elektrikli versiyonunda evvelkinin grotesk bir parodisine dönüşmüş durumda. Bu yüzden Squad Mobility’nin güneş gücüyle çalışan ve kent içi için tasarlanmış, fazla büyümeyecek küçük bir EV’ye çok şey bağlanıyor.

Şirket, Lightyear solar otomobilinde çalışırken tanışan Chris Klok ve Robert Hoevers tarafından kuruldu. Klok, o projenin baş araç mühendisiyken, Hoevers daha evvel NIO’nun Formula E kadrosunda vazife almıştı. Lakin Lightyear’dan ayrılarak, ağır kentler için uygun fiyatlı ve pak bir hareketlilik sunacak küçük, güneş güçlü bir otomobil geliştirmeye yardım etmek için yola çıktılar. Şu anda CES 2024’te Las Vegas’ta sergiledikleri üzere birkaç prototiple sonlu olsalar da, 2025’te üretime başlamayı umuyorlar. Daha da yeterli olanı, mevcut ön sipariş müşterilerinin birçoklarının, golf otomobillerine bağımlı topluluklarda bu cins bir otomobile gereksinim duyulan ABD’de bulunması.

Solar City aracının çatısında, günlük birkaç kısa seyahat için kâfi gücü üretecek formda tasarlanmış 250Wp’lik bir panel bulunuyor. Şirkete nazaran, Las Vegas’ta, panelden toplanan güçle yaklaşık 13 mil yol kat edebilirsiniz. (Gerektiğinde fişe takabilirsiniz.) 794 pound yükünde olan bu araç, kısa aralıklarda çok fazla gerilim olmadan sizi etrafta gezdirecek kadar hafif ve verimli. Elbette, sürat sonludur – 4kW motorundan maksimum 25 mil sürat alabilirsiniz lakin büyük bir kentte yaşıyor ve işe gitmek yahut birkaç alışveriş yapmak istiyorsanız, bu muhtemelen gereksiniminiz olan her şeydir.

Araba dar olacak üzere görünse de, yüksek tavan çizgisi ve alçak yer sayesinde hayli rahat. Buradaki prototipte – koltuğa biraz fazla yakın olan gaz ve fren pedalları üzere – bazı tuhaflıklar var, fakat bunlar üretim versiyonunda giderilecek. Art yük alanı, bir bavul yahut birkaç büyük uzunluk çantayı alacak kadar büyük ve besbelli lastikler, kısa mühletler için engebeli yerlerde bile yol almanızı sağlayacak. Yalnızca 6.6 feet uzunluğunda olması, yan park ettiğinizde birden fazla otomobille birebir ölçüde yer kaplayacağı manasına geliyor.

Bu otomobilin üretim modelini görmemize hala bir yıl var, fakat umutlanmak için birçok neden var. Şirket, perakende satış fiyatının satış vergisi hariç 6.250 dolar olacağını ve bu aracın kent içi kullanım yahut ikinci (veya üçüncü) araç olarak ülkü olacağını bekliyor. Lakin bu fiyat, kapılar üzere, opsiyonel ekstralar olarak sayılan klima maliyetini içermiyor.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir